Restructuration du vieux port de commerce de Tanger, du port de plaisance ainsi que d’un quartier de logements et d’activités.
Dans sa configuration nouvelle, le port de Tanger occupera 160 hectares dont 75 hectares de bassins et 85 hectares de terre-pleins.
Ces espaces vont retrouver le lien direct avec la médina et la ville dans une zone de contact longue de 2 400 m entre le pied de la Casbah et la fin de la plage.

Tanger est une « petite ville monde ».
Elle est inscrite depuis longtemps dans l’imaginaire mondial comme une ville des échanges cosmopolite et mystérieuse. 
Porte de la Méditerranée, porte de l’Afrique, elle dispose d’un site majestueux et idéalement situé.
Ville internationale avant l’heure, elle a tous les atouts pour retrouver à l’ère de la globalisation le statut qu’elle a acquis il y a un siècle.
La grande géographie de la baie, la topographie qui met en scène la médina et la batimétrie du détroit qui a dicté l’implantation et les évolutions du port ont composé au fil du temps un ensemble unique et indissociable.
Cette « scénographie urbaine » remarquable s’accompagne aussi d’un « continuum architectural » construit d’époque en époque en agrégeant des influences venues d’ailleurs pour composer l’esprit Tangerois comme on pourrait parler de l’esprit vénitien.

Dans toutes ces époques une constante a été maintenue : c’est la relation étroite, on pourrait même dire l’osmose entre la ville et son port.
La création de Tanger « Med » impose maintenant la reconversion des bassins et va ouvrir un nouveau cycle économique et urbain.
Cette équation ville/port à imaginer maintenant va s’établir dans le contexte nouveau d’une agglomération de plus d’un million d’habitants devenue la grande métropole côtière du Nord du Maroc.
Créer un grand lieu de vie pour tous à l’échelle de cette agglomération et le faire dans le respect de la riche histoire humaine et physique du lieu est le premier objectif de ce projet.