Extension Nord et Sud du tramway
et parking relais Sainte-Marguerite Dromel
Mission de maîtrise d'oeuvre complète / conception - réalisation
Projet réalisé, 2025 - Durée du chantier, 39 mois
Juillet 2025 → Décembre 2025 : essais et mise en service
Site classé ICPE
Problématiques
- Superposition ERP sur ICPE → gestion de l’imbrication / isolement des programmes + stabilité au feu de la charpente métallique
- Gestion de l’eau (transparence hydraulique)
- Intégration du process dans le projet technico-architectural
Approche environnementale
RT2012
1 700 m² ombrière photovoltaïque / Pompe à chaleur air/eau (115 Kwatt) /
4 400m² Bétons Fibrés à Ultra Hautes Performances (préfabrication hors site)
Surfaces
30 000 m²
20 000 m² Parking relais (P+R) / 700 places VL et 2 roues
40 pl. équipées vehicules électriques
+ 100 pl. prééquipées en prévision de la station-borne
10 000 m² Atelier TRAM
6,2 km extension Nord et Sud de la ligne de tram
Nord entre Arenc et Gèze (1,8 km) ; 3 stations
Sud entre Castellane et La Gaye (4,4 km) ; 9 stations
MOA
DIRECTION MÉTRO-TRAMWAY METROPOLE AIX MARSEILLE
MOE
Groupement NOSTRAM :
Mandataire : Egis Rail
Architectes - urbanistes : STOA
Architectes : Carta - Reichen et Robert Associés
Aménagements place Castellane : Ora-ito
BET TCE : EGIS BAT
Crédits
Perspectives : Stoa Architectes / Golem Images
Photographes :
Pierre Quintrand
NovaSud
Extension Nord et Sud du tramway et création d’un site de remisage et de maintenance ainsi que d’un parking relais.
Les enjeux principaux du projet sont l’attractivité du système de tramway, son évolutivité et la requalification urbaine des artères empruntées et des places emblématiques traversées.
Cette revitalisation doit marier tous les usages de la voirie (piétons, transports en commun, véhicules particuliers, dessertes et stationnement…) en cohérence avec les opérations connexes prévues.
A proximité de l’hypercentre, sur le site Dromel-Montfuron de plus de 2.5 Ha, l’agence a plus particulièrement pour rôle la conception du futur site de maintenance et de remisage, ainsi que la requalification du pôle d’échanges Dromel.
La construction de cet édifice de 30.000 m² est l’occasion de constituer un espace public inédit et un paysage citadin renouvelé.
Ce bâtiment ambitieux et intégré dans son environnement permettra d’améliorer le lien entre le parc relais, le métro et le tramway.
La création du Site de Maintenance et Remisage (SMR) est dédié à l’entretien et au parcage de 30 rames de tramway.
Intégré au projet, un Parking Relais (P+R) de 700 places VL et 2 roues permet à l’usager de stationner puis d’utiliser les transports en commun pour se déplacer en ville.
Il bénéficie pour cela du pôle multimodal constitué par la proximité de la Station Métro Dromel, du Pôle Bus Dromel et de la future station de Tramway Dromel, en une seule unité de lieu.
